氯化氢

氯化氢气体压缩油选择及纯化

    在多级的空气紧缩机中，前一级气缸输出的紧缩气体一般经冷却后康复到略高于进气时的温度被送入下一级气缸，因气体已被紧缩故相对湿度较高，当超越饱和点时，气体中的水分将能够凝聚，该水分具有洗净效果，可使气缸外表失掉润滑油；其次在烃类气体紧缩机中，它不仅可溶解在润滑油中降低了油的粘度，并且凝聚的液态烃也同水分相同对缸壁具有洗刷效果，因而关于多级、高压、排气温度较高的烃类气体紧缩机和空气湿度较大的空气紧缩机易选用粘度较高的油品，粘度较高的油品对金属的附着性好，并对密封有利。如中低压烃类气体和空气紧缩机宜用L-DAA100的紧缩机油，高压多级宜用L-DAA150的紧缩机油。喷油回转式紧缩机选用油的粘度状况也与此相似，压力较低时选用100℃运动粘度为5mm2/s的N32回转式紧缩机油，压力较高时选用运动100℃粘度为11-14 mm2/ s的N100回转式紧缩机油。

    其次为避免凝聚的液态烃和空气中的水分对润滑油的洗净效果，可采用质量分数3%-5%的动物性油（如猪油或牛油）与矿物油相混合的润滑油，动物性油与金属的附着力强，简单反抗"水洗"，阻碍润滑油的丢失。

    通常,氯化氢是用硫酸分化岩盐或盐酸来制备,或许由氯和氢组成。组成用的氢气有时用含氢量高的工业气替代。相同,氯化氢也可从许多有机组成的废气中取得。粗氯化氢气总是富含一些杂质,其成分和数量取决于氯化氢的制备办法,通常富含水汽和N_2、H_2等杂质。由氯和氢组成的氯化氢则比拟纯洁。

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